車底盤噸位的選擇上，主要還是看每個人或者單位的用車環境需求。一般來說工地的降溫除塵與公路建設用的灑水車多用8噸以下的灑水車；綠化上用的灑水車多為9-15噸；15噸以上的灑水車多為城市保潔使用。總之，在噸位上不求最大，夠用就行了。在底盤選擇上，發動機也很關鍵。一般說來，每款底盤都有幾種不同的發動機可供選擇，品牌上就看你所在地區的保有量上，方便維修保養為前提。發動機的功率就要看你所跑的路況以及所拉罐體的大小來選擇了。選擇起來相對容易。因為我們只能選擇符合我國汽車銷售公告的環保達到國家標準的汽車底盤，無論噸位大小，國產還是進口的汽車底盤，都是同樣的要求，對于汽車底盤來說，客戶不論是自己購買還是委托制造廠家購買都一樣。關鍵一點就是要提前確定好使用環境，如果是用于市區內降塵減霾，就用要注重外形美觀大氣；如果用于工地礦區降塵，就要選擇離地間隙高的工地專用底盤。

造景和保濕:霧既可輕盈婉約.虛無飄渺.又可溟溟漠漠.浩浩漫漫.即可單獨成景.自成一方天地.又可結合水系.假山.綠植.燈光等各種元素而形態各異.相得益彰.其變化多端的形態和功能.將為中國園林的景觀意境更添水墨元素.其特有的保濕功能.能更好的兼具植物的養護和生長。：人造霧形成的水粒子顆粒非常的小，在空氣中很容易蒸發，帶走空氣中的熱量，降低溫度；同時，人造霧顆粒還可以和懸浮在空氣中的塵埃顆粒相結合，增加比重，起到凈化空氣，除塵的作用。病蟲害防治：園林植物病蟲害防治及局部澆灌作用。系統中安裝1臺藥物泵，在植物出現病蟲害時，將殺蟲殺菌劑通過霧化在極短時間內形成霧團將植物包圍，可有效達到殺蟲滅菌的作用，也可起到澆灌效果。

旅游景區景觀造霧系統噴霧裝置采用完全物理的方式，以水為原料，在降溫同時并不產生二次污染，適合室外降溫且符合國家倡導的低碳節能環保理念。的降溫幅度一般在6℃ 旅游景區景觀造霧系統噴霧裝置采用完全物理的方式，以水為原料，在降溫同時并不產生二次污染，適合室外降溫且符合國家倡導的低碳節能環保理念。噴霧裝置的降溫幅度一般在6℃左右，極端降溫幅度達14℃。由于人造霧的負離子含量是普通城市空氣的2000-5000倍，可大大增強人體的舒適度。在很多旅游景區或者名人故里，都采用了旅游景區景觀造霧系統給有人提供一個舒適的環境。很多不了解旅游景區景觀的景區在世博會的帶領下都采用了這個系統。一時間，就算在炎熱的6月，游客都不減少，反而增多。特別是對于中國人來說，對霧有種特別的感情，旅游景區景觀造霧系統能讓人恍若處于仙境一樣。

簡單的說就是高壓系統將液體以極細微的水粒噴射出來，這些微小的人造霧顆粒能長時間漂移、懸浮在空氣中，從而形成白色的霧狀奇觀，極像自然霧的效果，故曰噴霧。噴霧加濕設備的發展，早緣于國外，此項應用成熟于美國、西班牙、日本世博會后，現在已成為國際上較流行的室外降溫方法。散發到空氣中的水微粒，在氣化的過程中要吸收大量周圍環境中的熱量從而降低周圍環境的溫度，是防暑降溫的有效手段。這個問題不可一概而論，對于不同作物，或是同一作物不同生長期，所需的環境溫濕度都會不同，應該實時掌握調控措施。就以蔬菜的生長發育而言，適宜的相對空氣濕度白天為35%RH左右，夜間為83%RH左右。棚內空氣相對濕度的變化規律是：晴天、有風天氣相對濕度低，陰、雨、雪天氣相對濕度高；早晨濕度高，過午濕度最低。噴霧降溫設備每秒能產生50億個霧滴，霧滴的直徑僅為3-10um，尤如山中云霧，在空氣中迅速蒸發，形成水蒸汽，加濕降溫效果。

二級霧化是指液膜射流的頂部破裂成線狀、帶狀或是環狀的液體再次破裂成小顆粒液滴。 優質人造噴霧廠家薄膜碎裂一般有 3 類模式：輪緣形碎裂，穿孔形碎裂和波動形碎裂，碎裂的模式和大量小顆粒液滴出現的速度、顆粒粒徑、顆粒群分布息息相關。 輪緣形碎裂過程中，在薄膜的邊際由于液體的外部張力首先開始收縮出一個相對很厚如輪緣的液體薄膜，之后輪緣會像圓柱射流碎裂那樣的原理破碎成小液滴。在液體的粘合力還有表面張力都很大的情況下，此種碎裂形式人造噴霧廠家是能夠形成的，此種碎裂形式能形成很大的顆粒。 穿孔形薄膜碎裂形式過程中，開始時的小孔會在距噴嘴一段距離的液膜上形成。最初小孔的孔洞變大的速度很快，當鄰近的小孔結合在一起就會出現不規則狀態的液絲，接下來這些液絲會碎裂成大小不一的液滴。

室外是非常熱的，更何況在一些擁有大型發熱機器的工廠，工廠的溫度是恒定的，溫度過高，容易引起火災等消防問題，所以就必須想辦法降溫，室外可以用噴霧降溫，那么車間可以用噴霧降溫系統嗎?其實在我國車間噴霧降溫系統 早已有了，但是卻也是利弊都有而且根據車間不同還有多種不同的噴霧系統。目前工廠車間噴霧降溫主要采用的有以下幾種方式：車間降溫設備部件安裝前應進行如下檢查，經檢查合格并填寫有關驗收資料后方可進行安裝： 風口表面應平整，偏差<><><>